Accesorios

Un accesorio que da mucho juego y obliga a definir estrategias como en la Fórmula 1, es el Pit Box.
Actúa como pista de conexiones y consiste en configurar una carga determinada de combustible. En función de la corriente eléctrica se va consumiendo progresivamente. Cuando queda muy poco combustible se iluminan de color naranja los dos últimos indicativos. Este es el momento de no apurar y solicitar la parada boxes, de lo contrario el coche empezará a dar tirones hasta pararse completamente. Nos hemos quedado sin gasolina.

Recambios

Para mejorar nuestros coches o esos clásicos de hace años, existen muchos recambios que pueden mejorar considerablemente su rendimiento. Un consejillo para mejorar la estabilidad del coche está en eliminar el exceso de vibración, para ello cortaremos la distancia sobrante del eje delantero consiguiendo una

mayor estabilidad. Le podemos poner  unas llantas con neumáticos de competición. Los delanteros de perfil bajo para conseguir que la parte delantera de nuestro coche esté lo más baja posible.

Otro accesorio es la guía. La de la ilustración es una guía NINCO (de más altura que las guías SCX), dotándolo de más estabilidad y menos susceptibilidad a salidas de pista. Con el muelle se consigue una mejor amortiuación.

Otros recambios que podemos instalar son coronas y piñones metálicos e incluso cambiar el desarrollo para conseguir una mayor velocidad o precisión de frenada.

Red Bull F1 2009 Sebastian Vettel

El mundo slot ofrece una gama de modalidades muy amplia, desde carreras de coches clásicos de una determinada época, rally, raid, Le Mans, F1, carerras de resistencia, camiones, kart, motos, etc.

Os voy a enseñar algunos de mis F1.
Este es el monoplaza Red Bull 2009 de Sebastian Vettel. Como se puede ver no es de la casa Scalextric, es un Carrera. Si lo intentais probar en una pista Scalextric es muy posible que no ruede bien, debido a la altura y el grosor de la guía. Lo ideal en estos casos es cambiar la guía a una NINCO.

 

Mis circuitos

Si nos interesa ampliar nuestro circuito, una aplicación muy útil para diseñarlos es Track 2000. Válido para todos los fabricantes de slot. NINCO, Scalextrix, Fly, Carrera, Polistil, etc. Con ello sabremos adecuar el circuito al espacio del que disponemos y saber la cantidad exacta de pistas que necesitamos, sin antes realizar una compra de pistas sueltas sin saber si nos van a faltar o sobrar. Quizás interese comprar un circuito concreto que se adapte a nuestras necesidades y nos salga más barato, ya que además de ahorrar en pistas, nos trae un transformador, dos mandos y quizás en función del modelo, dos coches.





Este circuito consta de la ampliación del RC80, con dos circuitos más, el C2 Classic + C1 Track. Se han añadido los siguientes elementos: Crono Carrera, Pit Box, cambio de pista en curva, una gran chicane un kit de elevación de pistas, una máquina de coca-cola y gradas de fabricación casera.










Como se puede ver en el siguiente diseño, podemos cambiar el trazado de nuestro circuito. Cuantos más accesorios (cronos, cambios de pista en curva, gran chicane, pitbox y una buena ambientación, etc.), más realismo cobraran las carreras.

GT y DTM

SCALEXTRIC PORCHE 911 GTC

ref. 6281 Scalextric

Motor RX 42b versión 2007

Tipo de transmisión: 4x2 trasera

Relación transmisión: 27/9 = 3
Tipo de guía: ARS
Peso carrocería: 25,5 gr.

Peso del coche: 81,5 gr

 CARRERA Audi A4 DTM 2008 Red Bull

Motor: Mabuchi a 18.000 rpm
Caja: Corta cerrada
Posición: En línea
Desarrollo: 9/27
Tracción: Trasera
Ejes: De acero
Llantas: De plático.
Luces: Si

    

Lancia 037 Martini

Otro clásico de rally el Lancia Rally 037 Martinicuyo año de fabricación data del 1985, tracción trasera y el mismo desarollo que los anteriores 9/27 y motor RX-2.Fue el primer modelo (no el de la foto) que sacó la primera versión con luces delanteras: 4073 Lancia 037 con luces, 4074 Lancia 037 sin luces, 4076 Lancia 037 Rothmans, 4085 Lancia 037 R-6 c/luz, 4086 Lancia 037 R-6 s/luz, 8317 Lancia R-6 c/luz, 8348 Lancia 037 Olio Fiat c/luces.

Ferrari GTO

Otro clásico que lanzó Exin a últimos de los 80 y primeros de los 90 es el Ferrari GTO. Tracción trasera (piñon 9 dientes y corona 27 dientes) y un motor RX2, 15000 rpm. Se ha editado con varias verisiones de este ejemplar todas ellas en modalidad rally: Cimarron, Entremont, Española de Video, Pionner y Seven Up.

Porche 959

Este clásico fabricado a últimos de la década de los 80, con doble tracción gracias a sus dos piñones de 9 dientes, dos coronas de 27 dientes y motor RX5 da una potencia de 15000 rpm. Se han hecho diferentes versiones hasta su desaparición definitiva en 1992.